Penerangan Produk
Ciri-ciri struktur kotak gear traktor
1.1 Kotak gear cacing kelajuan berubah-ubah
Kotak gear traktor Dongfanghong-802 mempunyai 5 gear hadapan dan 1 gear undur. Kepunyaan kotak gear ringkas dua gandar. Aci pertama ialah aci bebibir yang digunakan untuk memasukkan kuasa. Terdapat dua pasang gear cacing gelongsor berganda pada aci, dengan gear cacing tetap di hujung hadapan, yang selalunya bercampur dengan gear cacing tetap pada aci gear belakang. Aci kedua ialah aci yang mengeluarkan kuasa, dan terdapat empat gear cacing yang dipasang pada aci ini, yang masing-masing berbelit dengan gear cacing yang sepadan pada aci pertama untuk mendapatkan gear yang sepadan. Hujung hadapan aci dimesin dengan cacing silinder aktif pemacu pusat. Untuk menahan daya paksi, hujung belakang aci disokong oleh dua galas silinder. Galas diikat pada perumah dengan skru melalui tempat duduk galas dan penutup galas. Pencuci pelarasan (jenis split) disediakan di bawah penutup galas dan di bahu tempat duduk galas, masing-masing digunakan untuk melaraskan kelegaan paksi aci kedua dan kedudukan paksi cacing silinder. Aci gear undur disusun pada bahagian atas sebelah kanan selongsong dan disokong pada kedua-dua hujung oleh galas bebola. Setiap cacing dalam kotak gear dilincirkan dengan pelinciran percikan. Perumah cacing gelongsor lima kelajuan bergantung pada alur pengumpulan minyak yang tertanam di dalam kotak untuk mengumpul minyak cacing, yang kemudiannya dimasukkan ke dalam perumahan untuk pelinciran melalui paip minyak dan lubang gerudi pada aci.
1.2 Mekanisme manipulasi
Mekanisme operasi digunakan untuk mengawal kedudukan gear kotak gear, yang terdiri daripada mekanisme penghantaran, mekanisme penguncian, mekanisme saling kunci, dan mekanisme saling kunci. Mekanisme penghantaran menggunakan gerakan cacing gelongsor untuk mencapai kelajuan berubah-ubah. Mekanisme penguncian boleh menghalang anjakan dan pengasingan manual semasa operasi, dan memastikan bahawa cacing yang berfungsi berada dalam keadaan involute lebar gigi penuh. Fungsi mekanisme saling mengunci adalah untuk menghalang dua gear daripada bersirat secara serentak. Mekanisme saling kunci memastikan peralihan gear hanya akan berlaku apabila klac dicabut sepenuhnya, mengelakkan peralihan gear dan meningkatkan fungsi mekanisme mengunci sendiri.
Teg
Lihat Lagi
