Penerangan Produk
Selepas mengalih keluar kedudukan injap ekzos, kita boleh memahami mod kerja dan fokus penyelenggaraannya dengan lebih lanjut:
Keadaan kerja: Apabila enjin berfungsi, injap ekzos terbuka dan tertutup dalam urutan yang tepat di bawah pemacu kereta api injap.
Untuk enjin enam silinder biasa (kebanyakannya beroperasi dalam susunan 1-5-3-6-2-4), tindakan injap ekzos berperingkat dan berselang seli antara satu sama lain
.
Kunci penyelenggaraan - kelegaan injap: Kelegaan kecil yang dipanggil kelegaan injap perlu dikekalkan antara injap ekzos dan komponen pemanduan (biasanya dalam julat 0.43-0.53mm apabila sejuk).
Jurang yang berlebihan boleh menyebabkan peningkatan bunyi dan penurunan kuasa;
Jika jurang terlalu kecil, ia boleh menyebabkan injap ditutup dengan longgar, mengakibatkan kerosakan terbakar
Ini adalah item penting untuk penyelenggaraan enjin biasa.
Persekitaran suhu tinggi: Injap ekzos bersentuhan langsung dengan gas ekzos suhu tinggi dan merupakan salah satu komponen dengan suhu operasi tertinggi dalam enjin, jadi terdapat keperluan khas untuk bahan dan penyejukan.
