bahagian traktor pam minyak suntikan bahan api changchai

Pam suntikan bahan api traktor ialah peranti yang membekalkan bahan api kepada enjin. Ia menyuntik bahan api bertekanan tinggi ke dalam kebuk pembakaran enjin mengikut keperluan keadaan kerja enjin untuk mencapai hasil pembakaran dan kuasa. Prinsip asas pam suntikan bahan api traktor adalah menggunakan mekanisme injap pelocok dan pam bahan api untuk mencapai pelarasan tekanan dan kawalan suntikan bahan api. Struktur pam suntikan bahan api traktor terutamanya termasuk komponen seperti badan pam, gabenor, kereta api injap, dan sistem suntikan bahan api. Teknologi pemasangan pam unit pam suntikan bahan api traktor merujuk kepada memasang pelbagai komponen ke dalam pam unit lengkap dalam susunan dan kaedah tertentu.

Semasa pemasangan pam suntikan bahan api, ia adalah mudah untuk pelocok untuk menyekat di dalam lengan pelocok, atau untuk rod gear pelaras menghalang atau tersangkut dalam lubang panduan rod gear pelaras, menyebabkan enjin diesel tidak berfungsi. Oleh itu, apabila memasang pam suntikan bahan api, langkah berjaga-jaga berikut perlu diambil: (1) Pembongkaran dan pemasangan hendaklah stabil. Apabila membuka lengan pelocok, gunakan rod logam lembut (tembaga atau aluminium) untuk menekan tiang

Pemasangan pam suntikan bahan api pada mesin

Secara umumnya terdapat tiga cara untuk menyambungkan pam suntikan bahan api dengan penghantaran kuasa enjin diesel: ① Jenis cakera berbentuk silang, seperti enjin diesel Shanghai 4135G; ② Jenis cakera spline, seperti enjin diesel 4125A, 4115T; ③ Jenis meshing gear, seperti enjin diesel siri LR105/108, jenis 495A, enjin diesel jenis 480, dsb.

Mengambil plat penyambung berbentuk silang sebagai contoh, kaedah pemasangan pam suntikan bahan api diperkenalkan: ① Pasang pam suntikan bahan api pada enjin diesel terlebih dahulu, dan dengan menggoncang aci engkol, pacu separuh cakera penyambung pada pam suntikan bahan api untuk memutarkan aci sesondol pam suntikan bahan api silinder pertama ke kedudukan bekalan bahan api permulaan sejurus sebelum pelocok diangkat. Tanggalkan skru penyambung untuk memisahkan pam suntikan bahan api daripada enjin diesel. ② Putar aci engkol untuk meletakkan omboh silinder ke ' di bahagian tengah mati atas lejang penguncupan J+-, dan perhatikan tanda 0 di tepi roda tenaga untuk menjajarkan dengan penuding tingkap pemeriksaan. ③ Putar roda tenaga secara perlahan ke arah yang bertentangan dengan arah putaran, supaya omboh silinder pertama berada pada kedudukan sudut pendahuluan bekalan minyak 28 ° hingga 31 ° sebelum pusat mati atas mampatan. ④ Sambungkan pam suntikan bahan api dan kuasa enjin diesel, iaitu, gabungkan pam suntikan bahan api dengan aci pemacu yang dibawa keluar dari hujung hadapan badan enjin melalui plat gandingan silang, dan ketatkannya dengan skru.