alat ganti traktor ladang Dongfeng 404/454/504-16/604 Gear Transmisi Aci Perantaraan Gear pertama

gear kotak gear, aci perantaraan, dan set gear pertama membentuk komponen utama kotak gear traktor, bekerjasama untuk membolehkan fungsi seperti penghantaran kuasa, penukaran gear dan pemanduan undur. Penjelasan berikut memperincikan peranan mereka berdasarkan prinsip kerja kotak gear.

**Fungsi keseluruhan kotak gear:**
Kotak gear melaraskan kelajuan output dan tork enjin dengan menggabungkan pelbagai gear dalaman, dengan itu memenuhi keperluan kuasa traktor di bawah keadaan operasi yang berbeza—seperti memulakan, memecut, memanjat cerun atau memandu pada kelajuan tinggi. Ia juga membolehkan traktor bergerak secara terbalik dan mengganggu penghantaran kuasa apabila dalam keadaan neutral, memudahkan permulaan enjin atau operasi penukaran gear.

**Fungsi aci perantaraan:**
Bertindak sebagai hab untuk penghantaran kuasa, aci perantaraan memindahkan kuasa enjin dari aci input ke aci keluaran. Dengan menggunakan gear yang berbeza, ia melaraskan nisbah penghantaran. Dalam reka bentuk dengan dua aci perantaraan, kuasa diagihkan kepada kedua-dua aci sebelum digabungkan semula, yang membantu mengurangkan beban tork dan mengoptimumkan kekompakan struktur kotak gear.

**Fungsi set gear pertama:**
Set gear pertama ialah gear paling rendah dalam kotak gear. Peranan utamanya adalah untuk memberikan kesan penguatan tork yang tinggi apabila memulakan atau melakukan tugas tugas berat. Dengan menggunakan nisbah penghantaran yang besar antara gear, ia mengurangkan kelajuan keluaran, dengan itu meningkatkan daya tarikan traktor. Set gear pertama biasanya terlibat dengan gear khusus pada aci perantaraan untuk mencapai output kuasa tork berkelajuan rendah dan tinggi.

Gear pemacu gear kedua bagi traktor Dongfeng siri 554/704/804/904/004 adalah komponen transmisi utama dalam mekanisme penghantaran utama kotak gear. Ia dipasang pada aci pemacu kotak gear dan bersirat dengan gear pacuan gear kedua untuk menghantar kuasa, mencapai nisbah transmisi gear kedua.
ciri-ciri struktur
Gear pemacu gear kedua dipasang pada aci gear pemacu melalui sambungan spline, dan menggunakan reka bentuk gigi involute. Siri kotak gear traktor ini menggunakan struktur gabungan (3+1) × 4 atau 4 × 3, dengan 12 gear hadapan dan 4 gear undur sebagai standard, dan boleh dilengkapi dengan gear ulang-alik atau merangkak. Julat kelajuan meliputi 0.3-38km/j. Gear pemacu kedua, gear pemacu pertama, gear pemacu ketiga, gear pemacu keempat, dll. disusun mengikut urutan pada aci pemacu, dan penukaran gear dicapai melalui mekanisme peralihan lengan bersirat.
Bahan dan Proses
Gear pemacu gear kedua biasanya diperbuat daripada bahan keluli pengkarburan seperti 20CrMnTi dan 20CrMo, dan menjalani pelindapkejutan pengkarburan dan rawatan pembajaan suhu rendah. Kedalaman lapisan karburasi dikawal pada 1.2-1.6mm, kekerasan permukaan gigi boleh mencapai HRC58-62, dan kekerasan teras dikekalkan pada HRC33-48, mencapai struktur mikro "kekerasan permukaan dan keliatan teras". Proses rawatan haba ini memberikan gear kedua-dua rintangan haus yang tinggi dan rintangan hentaman yang baik.
ketepatan pemesinan

Pemprosesan gear menggunakan teknologi hobbing atau gear hobbing, dengan tahap ketepatan 8-7 dan kekasaran permukaan gigi dikawal antara 3.2-1.6 μm. Dimensi utama, seperti ralat diameter bulatan hujung gigi, dikawal dalam ± 0.02mm untuk memastikan jaringan gear yang lancar, kecekapan penghantaran yang tinggi dan hingar yang rendah. Sesetengah model menggunakan penyegerak untuk peralihan gear, meningkatkan lagi kelancaran peralihan gear dan hayat perkhidmatan.
penyelenggaraan
Untuk memastikan operasi normal gear pemacu gear kedua, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa tahap minyak dan kualiti minyak gear penghantaran, dan memastikan minyak bersih. Minyak gear kotak gear hendaklah diganti setiap 200 jam operasi. Apabila menukar minyak, minyak lama hendaklah disalirkan semasa ia masih panas, dan magnet palam longkang hendaklah dibersihkan. Apabila menukar gear, klac hendaklah ditanggalkan sepenuhnya untuk mengelakkan kesan gear apabila menukar gear. Selalu periksa keadaan pengikat setiap bahagian penyambung kotak gear, dan jika terdapat bunyi yang tidak normal atau terlalu panas, hentikan kenderaan tepat pada masanya untuk memeriksa dan menghapuskan kerosakan

Penerangan Produk: Gear pemacu gear kedua-1.28.111/5118913SZ ialah aksesori ketepatan yang direka khusus untuk penghantaran traktor Dongfanghong. Reka bentuk profil gigi berketepatan tinggi memastikan kestabilan transmisi dan operasi hingar rendah, menjadikannya sesuai untuk senario penghantaran tork tinggi dan memastikan kestabilan dan ketahanan dalam persekitaran operasi beban tinggi dan berkelajuan tinggi. Pastikan kestabilan dan ketepatan semasa operasi mekanikal. Diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi dan diproses dengan ketepatan, ia mempunyai rintangan haus yang baik dan rintangan kakisan, dan boleh mengekalkan prestasi yang stabil untuk masa yang lama. Ia adalah komponen utama yang sangat diperlukan untuk meningkatkan prestasi keseluruhan peralatan mekanikal.

Traktor digunakan terutamanya untuk tiga tujuan: pembajakan berputar, membajak, dan pengangkutan. Apabila bekerja di lapangan, persekitaran kerja traktor agak keras, beban kerja berat, dan beban tidak sekata. Apabila traktor dilengkapi dengan pembajak putar, bajak dan sebagainya untuk operasi pertanian, pelbagai masalah mungkin berlaku pada kotak gear traktor. Jika aci pertama, pengedap minyak rangka PG40 * 62 * 10, bearing 6306N, gear pemacu pertama, spacer gear 1-2, gear pemacu ke-2, sesendal gear ke-3, gear pemacu ke-3, tempat duduk meshing gear 3-4, lengan meshing gear 3-4, dsb. di dalam kotak gear traktor biasa tidak akan rosak. Kotak gear traktor perlu dibaiki dan komponen yang rosak diganti. Proses pembaikan khusus adalah seperti berikut:

Pertama, adalah perlu untuk memotong pinggang traktor, dan keselamatan mesti diambil kira semasa berbuat demikian. Keselamatan diutamakan.

Langkah pertama ialah meletakkan traktor di tanah yang agak terbuka, rata dan keras, sebaik-baiknya dengan tanah yang dikeraskan dengan simen, dan menyokong kuat roda belakang dengan pad kayu. Perhatian harus diberikan untuk mengelakkan pembaikan langsung patah pinggang di lapangan kerana tanahnya lembut dan tidak selamat.

Langkah 2: Gunakan bicu mudah alih untuk menyokong kuat bahagian tengah kotak gear traktor, dan gunakan pad kayu untuk memerah kedua-dua belah aci ayunan gandar hadapan untuk mengelakkan enjin daripada berayun ke kiri dan kanan. Gunakan bicu mudah alih untuk menyokong kuat hujung kuali minyak di bawah.

Langkah 3: Buka kotak gear traktor dan bolt penetapan enjin, pelbagai paip minyak (paip minyak stereng, paip minyak lif, paip bahan api), kabel, pendawaian dan aksesori lain.

Langkah 4: Periksa kedudukan setiap sokongan, sahkan bahawa setiap bahagian disokong dengan kukuh, dan kunci bicu dalam keadaan mengangkat sebelum memutuskan sambungan enjin dan kotak gear. Apabila memutuskan sambungan, tolak enjin ke hadapan perlahan-lahan dan berhati-hati agar tidak terpesong.

Langkah 5: Selepas memutuskan sambungan enjin dan mengalihkannya ke kedudukan yang diingini, mula-mula gunakan blok kayu untuk menyokong dan menahannya di bawah enjin dan kotak gear, dan sokong roda hadapan dengan blok kayu untuk mengesahkan bahawa enjin, aci ayunan, dan kotak gear telah disokong.